Ледокол «Красин» — музей-корабль в Санкт-Петербурге

Строительство ледокола началось в 1916 году на верфи компании Armstrong Whitworth в английском городе Ньюкасл по заказу российского правительства. Судно получило имя «Святогор» в честь былинного богатыря и по мощности стало одним из самых сильных ледоколов мира того времени. В марте 1917 года корабль ввели в эксплуатацию и передали Морскому министерству России.

В годы Гражданской войны судно затопили в устье Северной Двины, чтобы преградить проход английским интервентам к Архангельску. Позже англичанами «Святогор» был поднят и уведен в Великобританию. После долгих переговоров, в которых активно участвовал полномочный представитель советской страны Леонид Борисович Красин, ледокол в 1921 году выкуплен и возвращен в состав флота СССР.

В 1927 году, после смерти дипломата, судно переименовали в его честь. Так «Святогор» получил новое имя - «Красин».

Мировую славу кораблю принесла спасательная операция 1928 года. Итальянский исследователь Умберто Нобиле на дирижабле «Италия» потерпел крушение при возвращении с Северного полюса. В спасении участники нескольких стран проявили выдержку, но справиться со льдами Арктики удалось именно «Красину».

Ледокол снял оставшихся в живых членов экспедиции, а по пути домой спас пассажиров и экипаж немецкого парохода «Монте Сервантес», получившего пробоину у берегов Шпицбергена.

В годы войны корабль вошел в состав союзного конвоя PQ-15, следовавшего из Рейкьявика в Мурманск. На борту установили зенитное вооружение, а экипаж успешно отражал атаки немецкой авиации и подводных лодок, базировавшихся в оккупированной Норвегии.

«Красин» обеспечивал проводку торговых судов с грузами по ленд-лизу через льды Белого и Карского морей.

После войны судно прошло масштабный ремонт и модернизацию в ГДР: заменили машинное отделение, обновили корпус, добавили новые винты и увеличили мощность.

С 1972 года ледокол зачислен на службу Министерству геологии и работал как научно-исследовательское судно в морях Северного Ледовитого океана. В 1989 году «Красин» получил статус памятника истории, а в 2004 стал филиалом Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге.

Судно поражает размерами и продуманностью инженерного проекта начала XX века. Основные параметры корабля:

• Длина - около 99,8 метров
• Ширина - 21,6 метра
• Водоизмещение - более 10 000 тонн
• Мощность - 10 000 лошадиных сил
• Скорость - до 15 узлов
• Экипаж - до 119 человек

В свое время «Красин» относился к линейному классу ледоколов и оставался одним из самых мощных судов мирового флота более двух десятилетий.

Сегодня «Красин» - действующий музей и единственный в России ледокол-корабль подобного возраста, сохранивший исторический облик. Экспозиция знакомит посетителей с историей полярных экспедиций, освоения Арктики и повседневной жизнью моряков.

На палубе и внутри судна проходят обзорные экскурсии, во время которых гид проведет по следующим локациям:

• Капитанский мостик и рулевая рубка
• Кают-компания и каюты офицеров
• Машинное отделение с паровыми механизмами
• Радиорубка и штурманская
• Экспозиция «История ледокольного флота России»
• Выставка о полярных исследованиях и покорении полюса

Помимо базового осмотра, музей организует тематические программы для школьников, детей и взрослых групп, а также специальные мероприятия в дни морских праздников и городских фестивалей.

Судьба судна связана с самыми яркими моментами истории XX века. Вот несколько любопытных фактов:

• «Красин» - ровесник революции: спущен на воду в 1916 году, а поднят российским флагом в 1917-м.
• Ледокол первым в мире совершил высокоширотное плавание для спасения полярной экспедиции.
• В 1930-е годы корабль обеспечивал проводку караванов по Северному морскому пути, включая знаменитый переход парохода «Соловей Будимирович».
• После модернизации в 1950-х судно фактически стало новым: сохранились лишь корпус и часть внешней обшивки.
• «Красин» - единственный ледокол начала XX века, доживший до наших дней в качестве музея.
• Ледокол снимался в художественных фильмах и документальных проектах о полярниках.

Важно! Все экскурсии по судну проходят только в сопровождении сотрудника музея. Самостоятельный осмотр внутренних помещений невозможен - это связано с особенностями конструкции и безопасностью.

Чтобы посещение запомнилось, стоит учесть несколько нестандартных рекомендаций:

• Приходите к первому сеансу дня - меньше людей и больше времени на вопросы гиду.
• После осмотра прогуляйтесь по набережной Лейтенанта Шмидта до Благовещенского моста - открывается лучший вид на исторический центр.
• Совместите визит с посещением Горного музея, Меншиковского дворца или Кунсткамеры - все они расположены рядом.
• Наденьте удобную обувь: трапы и лестницы на корабле крутые, а машинное отделение требует спуска на несколько уровней вниз.
• Следите за анонсами - в дни морских праздников на борту устраивают концерты и открывают редкие помещения.

«Красин» удачно расположен для того, чтобы включить его в один маршрут с главными достопримечательностями Санкт-Петербурга. В шаговой доступности находятся Благовещенский мост, Румянцевский сад, Академия художеств, знаменитые сфинксы на Университетской набережной. Чуть дальше - Исаакиевский собор, Казанский собор, Эрмитаж и Дворцовая площадь.

Любителям морской темы стоит продолжить путешествие поездкой в Кронштадт с его фортами, а поклонникам дворцов - в Петергоф, Ораниенбаум или Царское Село.

Ледокол «Красин» - редкая возможность подняться на борт настоящего корабля, который проложил дорогу через льды Арктики, спасал полярников и провел конвои через минные поля Северной Атлантики. Каждая заклепка, каждый рычаг в машинном отделении и каждая каюта хранят память о людях, чьи имена вписаны в летопись освоения Севера. Приезжайте на набережную Лейтенанта Шмидта, поднимитесь по трапу и проведите час-другой в компании легенды - «Красин» ждет своих гостей и готов рассказать историю, которую невозможно услышать больше нигде в мире!