Крейсер «Аврора» - символ революции и морской славы России

История «Авроры» началась в конце XIX века, когда российский флот нуждался в модернизации. Корабль был заложен 23 мая 1897 года на верфи «Новое Адмиралтейство» в Санкт-Петербурге. Крейсер стал частью масштабной программы по обновлению Балтийского флота.

Торжественный спуск корабля на воду состоялся 11 мая 1900 года. По морской традиции крёстной матерью крейсера стала императрица Мария Федоровна. Именно она разбила бутылку шампанского о борт корабля и дала ему путевку в жизнь. Строительство «Авроры» завершилось в 1903 году, когда она вошла в состав Балтийского флота.

Важно! «Аврора» – единственный в России корабль, который дожил до наших дней с эпохи Русско-японской войны, сохранив свой исторический облик.

Крейсер получил имя «Аврора» в честь богини утренней зари из римской мифологии. Такое название было выбрано не случайно – до этого в российском флоте уже существовал парусный фрегат «Аврора», прославившийся при обороне Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны. Император Николай II лично утвердил название нового крейсера, сохранив историческую преемственность.

Бронепалубный крейсер «Аврора» для своего времени был современным военным судном с впечатляющими характеристиками:

• Длина: 126,8 метров
• Ширина: 16,8 метров
• Водоизмещение: около 6800 тонн
• Скорость: до 20 узлов (около 37 км/ч)
• Экипаж: 570-750 человек (в разные периоды)
• Вооружение: восемь 152-миллиметровых орудий, двадцать 75-миллиметровых орудий и три торпедных аппарата
• Энергетическая установка: три паровые машины тройного расширения общей мощностью 11,6 тысяч лошадиных сил

Корабль оснащался по последнему слову техники начала XX века и считался одним из лучших крейсеров своего класса.

Участие в Русско-японской войне

Первым серьезным испытанием для крейсера стала Русско-японская война 1904-1905 годов. В составе Второй Тихоокеанской эскадры «Аврора» отправилась в беспрецедентный по продолжительности поход из Балтийского моря к берегам Дальнего Востока. Корабли шли вокруг Африки и Азии, преодолев более 18 000 морских миль.

Цусимское сражение

14-15 мая 1905 года «Аврора» участвовала в трагическом для русского флота Цусимском сражении. Во время боя крейсер получил 18 попаданий вражеских снарядов. На корабле погибли командир – капитан 1-го ранга Евгений Романович Егорьев и еще несколько членов экипажа. Несмотря на повреждения, «Аврора» смогла прорваться к нейтральному порту Манила, где была интернирована.

После подписания мира с Японией корабль вернулся в Кронштадт, где был отремонтирован и продолжил службу в составе Балтийского флота.

Период Первой мировой войны

В годы Первой мировой войны «Аврора» активно участвовала в боевых действиях на Балтике. Крейсер выполнял задачи по постановке минных заграждений, охране водных путей и обеспечению прикрытия для других кораблей флота. К 1916 году «Аврора» требовала серьезного ремонта и была отправлена в Петроград, где её и застали революционные события 1917 года.

К моменту революции матросы «Авроры» уже были затронуты революционными настроениями. Большинство экипажа поддержало большевиков. 24 октября 1917 года Военно-революционный комитет направил на крейсер своего комиссара, который вместе с судовым комитетом принял решение о поддержке восстания.

25 октября (7 ноября по новому стилю) 1917 года в 21:40 с крейсера «Аврора» был произведен исторический холостой выстрел, который стал сигналом к началу штурма Зимнего дворца. Этот выстрел превратил корабль в символ Октябрьской революции.

Важно! Вопреки распространенному мнению, «Аврора» не обстреливала Зимний дворец боевыми снарядами. Холостые выстрелы были сигналом к началу действий, а не элементом боевой операции.

К началу Великой Отечественной войны «Аврора» уже не была боевым кораблем, а использовалась как учебное судно студентами Нахимовского военно-морского училища. В 1941 году, когда немецкие войска приближались к Ленинграду, с «Авроры» сняли часть орудий для усиления обороны города.

Девять 152-миллиметровых орудий крейсера были установлены на специальных железнодорожных платформах и использовались для защиты подступов к городу.

Сам корабль во время блокады находился в порту Ораниенбаума (ныне Ломоносов). «Аврора» была посажена на грунт у причала, чтобы избежать потопления в случае попадания авиабомб. Несмотря на все предосторожности, крейсер подвергался многочисленным обстрелам и бомбардировкам, получил серьезные повреждения, но честно нес свою службу.

Корабль активно участвовал в обороне Ленинграда: его зенитные орудия отражали атаки немецкой авиации, а экипаж поддерживал сухопутные части, защищавшие город. За героизм и мужество, проявленные в защите осажденного Ленинграда, многие члены экипажа «Авроры» были награждены орденами и медалями.

После окончания войны крейсер находился в плачевном состоянии. В 1945 году специалисты обследовали «Аврору» и пришли к неутешительному выводу: корабль был настолько поврежден, что его восстановление требовало огромных усилий.

Благодаря историческому значению крейсера, было принято решение полностью отремонтировать и сохранить «Аврору». После капитального ремонта в 1945-1948 годах корабль вновь встал на вечную стоянку у берегов Невы. С 1956 года «Аврора» стала филиалом Центрального военно-морского музея и была открыта для посещения.

В 1968 году крейсер был награжден орденом Октябрьской Революции за особые заслуги в становлении Советской власти и в ознаменование 50-летия Вооруженных Сил СССР.

Музейная экспозиция «Авроры» постоянно обновляется и совершенствуется. После последнего капитального ремонта и реставрации 2014-2016 годов она была существенно обновлена. Сейчас на крейсере представлено более 500 музейных предметов, исторических документов и фотографий, рассказывающих о боевом пути корабля и жизни его экипажа.

Основная экспозиция разделена на несколько тематических блоков:

• История создания и строительства крейсера
• Участие «Авроры» в Русско-японской войне
• Революционные события 1917 года
• Крейсер в годы Великой Отечественной войны
• История корабля в советский период

Посетители крейсера имеют уникальную возможность осмотреть аутентичные корабельные помещения и механизмы:

1. Верхнюю палубу с орудиями главного калибра
2. Штурманскую и минно-артиллерийскую рубки
3. Боевую рубку корабля
4. Кают-компанию офицерского состава
5. Медицинский блок с операционной
6. Машинное и котельное отделения
7. Корабельную церковь
8. Кубрики экипажа
9. Камбуз (корабельную кухню)

Все помещения максимально точно восстановлены в соответствии с историческим обликом начала XX века. Многие механизмы и устройства сохранились в рабочем состоянии, что делает музей особенно интересным для посетителей.

С 1956 года крейсер «Аврора» является филиалом Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого. Это обеспечивает высокий профессиональный уровень организации экспозиции и проведения экскурсий. На борту корабля регулярно проводятся тематические выставки, посвященные истории российского флота.

Важно отметить, что несмотря на музейный статус, «Аврора» по-прежнему числится в составе ВМФ России. На крейсере базируется специальный экипаж военно-морского флота, который обеспечивает сохранность и функционирование корабля. На «Авроре» ежедневно поднимается Андреевский флаг – символ российского флота.

• Восстановление после войны – при послевоенном восстановлении крейсера большая часть его корпуса была заменена, но около 20% оригинальных конструкций все же сохранилось.
• Кинематографический образ – «Аврора» была показана во множестве советских фильмов о революции, включая знаменитый «Октябрь» Сергея Эйзенштейна.
• Символ Санкт-Петербурга – наряду с Эрмитажем, Петропавловской крепостью и разводными мостами, «Аврора» стала одним из главных символов города.
• Орудие с историей – носовое орудие, которое произвело знаменитый выстрел в 1917 году, в настоящее время хранится в Центральном военно-морском музее, а на крейсере установлена его точная копия.

При посещении крейсера «Аврора» необходимо соблюдать определенные правила:

• Все посетители проходят через пункт досмотра
• Запрещено проносить крупногабаритные вещи, алкоголь, оружие
• Фото- и видеосъемка без использования штативов разрешена без дополнительной платы
• Нельзя прикасаться к экспонатам
• На борту корабля следует соблюдать осторожность при передвижении (узкие проходы, крутые трапы)
• Для маломобильных групп граждан посещение крейсера может быть затруднено из-за конструктивных особенностей корабля

Для более глубокого погружения в историю крейсера рекомендуется заказать экскурсию. На борту «Авроры» проводятся следующие виды экскурсий:

• Обзорные экскурсии по основной экспозиции (45-60 минут)
• Тематические экскурсии, посвященные отдельным периодам истории корабля
• Специальные программы для школьников разных возрастов
• Экскурсии на иностранных языках (английский, немецкий, французский, китайский)

Крейсер «Аврора» – одна из самых фотографируемых достопримечательностей Санкт-Петербурга. Чтобы ваши снимки отличались от тысяч других, обратите внимание на эти необычные ракурсы:

• С Литейного моста открывается потрясающий вид на крейсер на фоне панорамы города
• С Петровской набережной можно сделать фото «Авроры» в профиль
• С верхней палубы крейсера открываются великолепные виды на Неву и город
• Интересные детальные снимки можно сделать в машинном отделении и у орудий

Расположение «Авроры» в центральной части города позволяет легко совместить посещение крейсера с осмотром других известных достопримечательностей:

• Петропавловская крепость – находится всего в 15-20 минутах ходьбы
• Домик Петра I – самое старое сохранившееся здание в Санкт-Петербурге, расположено недалеко от «Авроры»
• Артиллерийский музей – для любителей военной истории и техники
• Летний сад – идеальное место для отдыха после насыщенной экскурсии